Die Friesenbrücke ist eine Brücke über die Ems in Ostfriesland. Sie erstreckt sich zwischen der Stadt Weener und Hilkenborg in der Gemeinde Westoverledingen. Das 1924 bis 1926 ausgeführte 335 Meter lange Bauwerk aus Stahl ist gleichzeitig die längste Klappbrücke der Eisenbahn in Deutschland. Diese Rollklappbrücke ersetzte die 1874–76 erbaute Drehbrücke. Nach der Zerstörung in den letzten Tagen des Zweiten Weltkrieges wurde die Brücke 1950 und 1951 in gleicher Form wieder aufgebaut.

Über die Brücke führt neben der Bahnstrecke Leer–Groningen auch ein Fuß- und Radweg. Die Bahnstrecke selbst stellte bis etwa 1975 die kürzeste Verbindung von Hamburg nach Amsterdam dar, ist aber heute in nahezu vollkommene Bedeutungslosigkeit versunken und wird nur noch von einigen wenigen Nahverkehrszügen befahren.

Für die Sportschifffahrt und für manche Fahrzeuge der Berufsschifffahrt muss die Brücke geöffnet werden, wofür aufgrund der veralteten Technik mindestens 30 Minuten in Anspruch genommen werden müssen. Die Durchfahrtsbreite der Schiffahrtsöffnung beträgt nur 25 Meter, was für die meisten Kreuzfahrtschiff-Neubauten der Meyer Werft nicht mehr ausreicht. Daher wird bei einer Neubau-Überführung nach dem Öffnen des beweglichen Teils der daneben liegende Stromüberbau durch einen Schwimmkran ausgehängt, zusätzlich dessen Anschlussbauteil gelöst und über den folgenden Überbau geklappt. So entsteht eine zweite, breitere Durchfahrt neben der eigentlichen Schiffahrtsöffnung. In diesem Zustand kann die Brücke nicht mehr geschlossen und der Zugverkehr muss durch Busse ersetzt werden.

Aus WIKIPEDIA