Тараны в ярославском небе

В 1942 году вражеские самолеты стали появляться над областью почти ежедневно. Однако учитывая существование зениток, они часто держались на приличной высоте, и бороться с таким нашествием можно было только при помощи истребителей. С их пилотами связаны и первые случаи таранов в ярославском небе. Первым на это пошел командир эскадрильи охранявшего подступы к городу 721-го истребительного авиаполка Геннадий Троицкий. Утром 28 апреля он встретил на своем самолете «ЛаГГ» немецкий «Юнкерс-88». Высота боя, развернувшегося над деревней Новое Котово близ Рыбинска, составляла около семи километров - но вскоре у нашего пилота кончился боезапас. Тогда майор Троицкий и подрезал винтом своего истребителя хвостовое оперение «Юнкерса». Тот врезался в землю, но упал и наш самолет, пилот которого погиб. Второй случай боевого тарана в ярославских небесах получил куда большую известность. Он произошел ранним утром 31 мая 1942 года, когда сын дагестанца и крымской татарки, младший лейтенант 147-й истребительной авиадивизии Ахмед Хан-Султан поднялся с Туношны для планового патрулирования. Летал он на «Харрикейне» - самолете, поставлявшемся в Советский Союз из Англии, и над восточной окраиной Ярославля встретил «Юнкерс-88», двигавшийся в направлении железнодорожного моста через Волгу. Ахмет-Хану удалось метким попаданием убить германского бортового стрелка, осталось расстрелять само воздушное судно - однако сделать этого наш летчик не смог, потому что у «Харрикейна» заклинило систему управления огнём. Вот тогда младший лейтенант и направил нос истребителя прямо в борт «Юнкерса». Произошло это над нынешним автомобильным мостом через Волгу. Удар истребителя, весящего две с половиной тонны, был страшен, и оба самолета стали падать. Ахмет-Хан успешно катапультировался. От «Юнкерса» тоже отделились два парашютиста, которые на земле сразу попали в плен. Потом немецкий самолет извлекли из прибрежного песка и привезли на Советскую площадь города, где при огромном стечении народа советский летчик получил звание «Почетного гражданина Ярославля», именные часы, а также высокую награду – орден Ленина. Конечно, далеко не всегда отражение атак неприятеля проходило так гладко. В январе 1942 года немцы разбомбили под Ярославлем очередной состав, что унесло жизни 80 с лишним пассажиров. Спустя два месяца, 28 марта, несколько «Юнкерсов» вывели на неделю из строя нефтемаслозавод им. Менделеева в поселке Константиновском. Затем, 17 апреля, три бомбардировщика сбросило свой груз на Ярославль. В конце мая 1942-го немецкие асы пытались уничтожить железнодорожный волжский мост – причем осколками были ранены несколько эвакуированных ленинградцев, ждавших на берегу пароход «Радищев». В ночь с 11 на 12 июня три германских самолета сбросили шесть фугасных бомб в районе ярославского резинокомбината и повторили то же самое сутками позже, а 1 июля 1942 года над предприятием вновь окрыл люки одиночный немецкий «Юнкерс». Но в общем и целом борьба с небольшими группами вражеских самолетов в ярославском небе стала более эффективной. Отмечались успехи и у служб ПВО, защищающих райцентры. Так, в июне 1942 года угличская зенитчица Вера Кузьмина сбила разведчик-биплан «Хенкель-126», который свалился за Дивной Горой. Еще четыре немецких самолета рухнули у села Василёва, деревни Михали, деревни Подберезье и села Ильинское, а одного «фашиста» расстреляли прямо над Угличем – так что он упал прямо на Октябрьскую улицу, разворотив крылом угол дома. Особенно вражеским самолетам, которые были сбиты, но не взорвались и не сгорели, радовались тогда наши женщины. Ведь все немецкие эпипажи были укомплектованы парашютами, а из шелковой ткани каждого можно было сшить в тяжелое время целых 14 дамских платьев.

http://yarportal.ru/topic85179.html